供油量是指柴油泵依据柴油发电机工作负荷规定向喷油泵供油的燃油量。针对多缸发动机，每缸供油量不可相距3%，以防危害柴油机的正常运转。供油由调速器操纵，可在要求的速率范围内随负载转变自动更改供油量，操纵曲轴最高速度，维持最低速度，使柴油机正常工作。柴油泵供油太多、偏少、不均匀会影响柴油机的运作。

如果喷油泵供油量过小，柴油机将难以启动，动力不足。

原因分析：(1)喷助力泵的喷发动机转速是基于柴油车机的强度，由发动机转速调准企业来调准的。但如果喷助力泵发动机转速调准杆、导槽卡在喷发动机转速不大的方位，或调节器的连杆、齿条、拨叉卡在喷发动机转速不大的方位，一般会从而造成喷油助力泵喷发动机转速太浅。

(2)喷油阀轴向柱塞泵副损伤形成，密封性能力降，也会形成提供的油压力差和提供的油量回落。

(3)喷高压油泵出口处阀作业不当，内漏不断增加，以至于喷油量缩短。

如果广西顶博发电机组制造:喷油泵供油量过大，会因空燃比异常而冒黑烟。原因：

(1)柱塞泵优化失当，使油泵过多时。

(2)松掉设定伞齿卡紧螺母，使设定伞齿偏移。

(3)调压器的控制臂定位螺柱调低不好确。有的进行成员为着上升汽车带柴油发电机的马达组超临界锅炉极限的速度，不好常地调低调压螺柱和限油器；更有因此者，将油门杆直接的挂在调压弹黄上，误加极限的速度，这不仅加快和提升了组件的磨花，也调低了汽车带柴油发电机的马达组超临界锅炉的健康性；自动化设备高效率调低，油耗延长。

重油火力生产来发电动机马达组结合测量，要是运行业务加速度达到中规定限制值的10%，火力生产来发电动机马达组油耗率会加入3%~4%。火力生产来发电动机马达组多缸重油机提供的油相差太大会产生容量大的标准气缸在运行时冒出爆震声并冒冒烟。

怠速时，时速下降极大时，会发生“方向跑偏”物理现象。理由：喷油阀校正不好、较大提供的油耗要求保护装置偏磨、油耗调节装置装配工或调整不好等；弹簧片永远的发生形变或裂开等。