多缸柴油机的各气缸通常铸成一个整体，称为气缸体。气缸体是柴油机的主体，是安装其他零部件和附件的支承骨架。气缸体应保证柴油机在运行中所需的强度，结构要紧凑。同时应尽可能提高其刚性，使柴油机各部分变形小，并保证主要运动件安装位置正确，运转正常。为了使气缸体在重量最轻的条件下具有最大的刚度和强度，通常在气缸体受力较大的地方设有加强筋。如图所示分别为康明斯B系列六缸柴油机和V135型柴油机气缸体及其相关组件的结构。

 

柴油机发电机组的气缸体常见的结构形式般有四种:

(1)常规（均分式）  其优缺是上曲轴箱的底单面与曲轴中心点线在同个单面上。一种形势的优缺是生产加工和拆解简单方便，但承载能力差常见中用车用重油机，重油机多用很少。

(2)龙门式  其的构成设计的特点是曲轴箱相连接面高于曲轴中水剖面，所有电主轴承设在上曲轴箱中。其的优势是的构成设计弯曲刚度比较好，有缺陷是生产加工不便于。小公率柴油车机多进行那样的构成设计。

(3)隧洞式  其组成部分的特色是机床设备的主轴套孔为整圆式，轴套使用转动轴套。因，在此类有心肌细胞组成部分的宽敞，刚度系数更好。其缺陷：是有心肌细胞显大沉重硬实 ，组成部分的较繁杂。在大型单、双缸机中，为于曲轴安裝，使用在此类组成部分的为宜。相对于多缸机所说，则需使用盘形转动轴套作机床设备的主轴套，较少使用在此类组成部分的。国产品牌135系列产品发动机机的有心肌细胞应属在此类的方式。

(4)脚座式  那样缸体的上曲轴箱内情况无电主轴承，曲轴在下曲轴箱上装设，并最受主要负载，脚座式液压缸体适用性于中小型柴油密度机。

  液压缸体的用料一般的主要采取可信赖灰球墨铸铁，我们对克重有比较特殊需求的打着机，有主要采取铝耐热耐热合金铸造防御反应的。铝耐热耐热合金防御反应的承载力和强度欠佳，而人工成本较高。风冷式静音打火机机一般 主要采取的液压缸结椅，其液压缸体与曲轴箱隔开制造技术，井依据螺桂将三者无线连接在一块。为使静音打火机机取到充分的急冷，在液压缸体和液压气门盖外外壁铸有越来越多热量散发片（就像文中3-4如图是）。由打着机本来驱动安装的急冷排风扇将空气的流吹向液压气门盖和液压缸体。因热量散发片多而密，之所以热量散发占地相对较大，使元器件能取到适度急冷。

  风冷式单缸静音发动机机的汽缸体特别简略，汽缸欣赏这除水冷片外，不存在其它的护肤品。风冷式多缸静音发动机机的汽缸盖和汽缸体是各缸错开生产制造制造的，以便于于铸造厂和生产制造。犹豫指定种护肤品也可以充分通用的，所以极为有利的于做到护肤品的系类化。

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