目前看这一款呢是我们道依茨的BF6M1013FC机型，G2和G3的这个外观都是一样的它相较于传统的这个机械式和电调式的这个发动机的区别呢主要一是大家能看到的这个我们的发动机是一个单体泵的一个结构就是一缸一泵六个六缸发动机。

公司是五个单个泵配五个超高压油管接头它的特色，六是单个泵格局的此呃喷汽压机力会更快能提升1,680传统型的直列泵呢是只有提升1,280我的喷汽压机力更快那就我的汽柴油金钱条件做雾化非常好我的汽柴油金钱条件性非常好我的此喷汽压机力更足我的扭力更足那就别的是较之于直列式一般而言呢直列式的大泵。

它是有个个名为镍核齿轴的一款 组织，这便是启主观因素的重要燥声源中之一那末我门的竞聚率泵格局是不会有这镍核齿轴的因此我的这格局定了我的这启主观因素的燥声会更低。这2点均是格局必带来的一款 一定结杲那末另外 只是 我的这竞聚率泵格局的修理成本费会更有效，如说这泵变质了那末我只需要做对这一款 泵做换掉就能够了，而不会讲都是你你这个的这大泵，那叫同一个直列泵经典名为大泵，不会讲你这个一款 大泵一起性换孔。

单独哪一缸得坏掉了全部整个要换哪几个保修成本投入较高，然后呢其它还是说它的负荷油负荷进气软管的该远路程还是说该时长更短。负荷进气软管的意思它上面是负荷喷油的负荷越来越高该时长越长，实际该内部故障发生率亦或说可能性性会挺大。那些人们的该负荷进气软管还当你人的眼睛可以看出的这些多，因此 说它的该远路程越简短那些它的经济性分析高性就越贵这也是竞聚率泵机构的1个特有。