活塞连杆是广西顶博发电机组制造中主要受力运动件之一，柴油发电机维修时拆装活塞连杆时必须细心和正确，调换各零配件时，应注意各机型的结构差别，否则引起不良后果。

1．来发无刷电飞机机组连杆 (1) 连杆联接标准螺母断：连杆联接标准螺母是专属件，不是任意并选择以外的别的村料来换用。凡因烧瓦而且发兰后的联接标准螺母或经三遍以上的松紧带后用的联接标准螺母应替换新件。连杆联接标准螺母折断的主要原因多是牢固载荷不佳，使联接标准螺母陆续感受到较为严重碰撞而折断。 此刻联接标准螺母头与连杆盖按排斥面内有损伤光滑细腻的斑迹。若是得知连杆关键所在被烧发兰，则是而且烧瓦诞生温度高而且联接标准螺母村料变质所导致。

(2) 连杆汽缸销衬套进行更换后（特别注意衬套油孔对正连杆小头集油孔），若是 销孔配 合腐蚀痕迹过小，可刮衬套或用同孔直径的铰力扩孔的使用。铰孔时较好是把连杆放置立 钻或立镗上固定不变校核衬套孔垂直面度后才会铰，甚至连杆高比例孔与衬套孔管理中线平 行度就可以超差。

(3) 下述情况发生时的连杆就可以再的操作：因活赛销或连杆瓦烧至连杆体发兰者，连 杆大部分孔因连杆瓦旅又想了损耗较为情况严重。 报错：是 烧连杆瓦，从连杆瓦客观存在质理来 讲，主要的是制作厂制作长宽比不一致合规范，使合作宽度过 小而形成。见图2-5-16。在制作厂制作瓦面时，0.3与 1 5这一点是被擦掉的，即瓦的两端非常比里头部 位薄。轴瓦合理不一定就可以试检。有效的方法是按要求力 矩把轴瓦上紧于轴上，瓦内外壁抹上红丹粉，转 以下曲轴。拆出来观察轴瓦，0.3与15一部分暂时的不 应受磨。但定位系统唇处的0.3与15一部分应受磨，否 则说明该处制作厂制作空位过小，导致合作宽度过小。 处理好有效的方法：用180依据水砂纸轻抛的操作。

2．活塞：(1)活塞裙部拉伤：原因多为机油润滑不良、机油冷却喷射差（机油压力偏低 或喷钩油孔不畅，非增压机无此装置）、广西顶博发电机组制造:发动机机温过高所致。

发动机活塞件的发动机活塞件环上半部铲缸或烧伤或破损，主要原因多是喷油器做雾化不行，甚至会诞生 滴柴油机（激光喷嘴卡、启动汽压偏高），喷油想法过大，长时光过载低转速高温度办公，发动机积碳过高，导热黑心等。

(2)汽缸环环卡孔：主要原因大多数是汽缸环环与环槽载荷油隙过小，汽缸环环槽广西顶博发电机组制造对不上合 长宽比的要求，汽缸环周围窜气积碳重要。

3．汽缸环(1)汽缸裙部韧带拉伤：理由常见为液压油润滑的不合格品、液压油一系列冷却发射差（液压油心理压力过低 或喷钩油孔不畅，非增液压机无该配置）、打着机机温过高伴发。汽缸的汽缸环上方铲缸或烧伤或爆裂，理由常见为喷油器吸雾不容易，还会会出现 滴柴油车（喷头卡、来液压过低），提供的油坡度过大，长时刻超员中速高温度工作任务，积 炭过量，散热器不合格品等。

(2)活塞环卡孔：原因多为活塞环与环槽轴向间隙过小，活塞环槽加工不符合 尺寸要求，活塞周边窜气积炭严重。

    4．气缸环：(1)气缸环最早期有损坏，产生缸自身窜气（因此机自身印刷废气负荷增大，自动上链的效率降低等不良情况的发生，口呼吸器窜 大烟）及窜汽车发动机机油上进行汽缸（排气口管排蓝烟，耗汽车发动机机油比较明显诞生），其一般因为是进气不清洗，长的时光过载自动作业及长的时光低速行驶自动作业。偶尔刚更换新件也会诞生这个干涉现象，原 因是新件气缸环与缸套与气缸环槽未互相了解好，工作的一条的时光会产生所快好了。   (2)气缸环环断，其情况率先是因气缸环环卡人死之后，气缸环环再不拖动，不一定候该缸窜气窜发动机机油更加重，运转越发越差，直到使气缸环烧结工艺而崩断。 

顶博电力提醒用户：静音发电机组马达组机维修时，对活塞顶的小面积擦伤、烧痕或裙部轻微的拉伤拉痕，可用刮刀和油石等修光后继续使用，否则应换新。做为广西发电机组的重要生产企业，广西顶博电力康明斯、玉柴、沃尔沃、上柴、帕金斯、里卡多、潍柴等品牌标准型广西顶博发电机组制造、静音型机组、集装箱式机组、移动式电站、拖车式电站以及机组智能控制系统等产品畅销全国，欢迎来电咨询：13667715899   //www.haoanauto.com/