PT燃油系统是美国康明斯发动机公司的专利，应用在康明斯N、K系列及其他型号的柴油发电机上。与一般柴油机的燃油系统相比，PT燃油系统在组成、结构及工作原理上有其独特之处，康明斯是柴油发电机品牌中排名比较考前，质量有目共睹。

  PT分辨英文版Pressure阻力 Time时光的缩略词，故PT汽油软件又可通常是指阻力一段光软件，它是跟据汽油泵的输入阻力P和PT喷油器的测量时光T的之间搞好团结来把控配置泵油量的。

  PT重油系统化由PT重油泵(缩写英文PT泵)，柴机副汽车油箱中，浮子机副汽车油箱中，重油滤芯，喷油器，重油分摊歧管及回油歧管等组合而成。柴机副汽车油箱中的地方较高，为在康明斯重油生产发调速电机停止时时，重油不因立刻流到喷油器，从喷油器的喷孔涌出来，故在比喷油器较低的地方处现有浮子机副汽车油箱中。浮子机副汽车油箱中还可以油面恢复不稳定性，最后使PT泵的进液压力恢复一些 。

康明斯广西顶博发电机组制造燃油泵PT（G型）燃油泵主要由以下四部分组成：

①伞齿式输油管泵:从汽油箱里把油多抽出并增压在汽油泵过滤器送交可控硅调压器。②调压器:调准从传动齿轮式输油管泵涌出来的静音力，并操纵静音机的转速比。③节流阀:在各种各样载荷下，自動或自動保持注入喷油器的燃料压差（量）。④断油阀:截断汽油市场均衡，使重油机发动机熄火

  在此可预知:PT汽重油泵在汽重油系统的中起供、调压和变速等意义。即在尽可能工作各种压力下将汽重油供入喷油器；在重油机钻速或负荷量引发发生转变时迅速控制提供的油工作各种压力，以转变提供的油量具备载荷发生转变的所需；控制并不稳重油机钻速。   汽油由PT泵完成汽油分销歧管输送给各喷油器，PT泵为非高压电泵(送油压机力较低，约0.8～1.2MPa)。喷油器依次装在各缸的节流阀扣上，对PT泵送混凝土来的汽油使用收费，并加高压电使其成雾状喷入做好燃烧酒店内，过多的汽油经回软管流入汽油箱。喷油器的汽油喷射出由配气气缸轴上的另一个喷油气缸完成推杆、顶杆等把控好。PT泵和喷油器频繁配合默契使用汽油压机力和喷剩余油粗细的调准。PT泵由曲轴正时伞齿完成配气气缸轴正时伞齿把控好，泵所含可控硅调压器把控好，其基本上型装用两极可控硅调压器(PTG可控硅调压器)，只把控好汽油生产发电量机的怠速和极高电机马达时速。跟据汽油生产发电量机广西顶博发电机组制造的不一样的，还可在安装有PTG可控硅调压器的PT泵上加个装MVS(意为：机械装备可变气门正时电机马达时速)可控硅调压器，事实上一种一班可控硅调压器。

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