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  喷油泵是柴油机燃油供给系统的重要部件，一般在试验台上调整供油量后装机使用。在使用600kw上柴柴油发电机时可能有用户遇到过这种情况：功率不足、排气管周期地间断冒黑烟、转速不稳的异常情况。上柴柴油发电机厂家总结主要是由于喷油泵调试的供油量与实际进缸的油量不符或各缸供油量不均匀引起的，直接影响柴油机的动力性、经济性和可靠性。

 

喷油泵供油不均匀的原因

1.调试状态与使用条件的不同

  造成喷油泵供油不均匀故障的原因要先找到，喷油泵在试验台上是在常温下进行调试的，而装机使用则是在汽缸压缩终了缸内温度达500-700℃、压力3～5MPa条件下使用，两者差别较大。机车作业时，喷油泵与喷油器的温度均达90℃左右，也会造成柴油粘度下降，因而柱塞与针阀偶件的内漏增多，回油量也比调试时多。据测定，喷油泵实际喷入缸内的油量只有试验台调试量的80%左右，虽然油泵调试人员会考虑这个因素，但不可能精确掌握。另外，由于缸套活塞与配气机构的磨损或密闭程度的不同，各缸压缩后的温度与压力也会有差别。即使试验台上调试好的喷油泵，装机使用后，各缸供油量也会产生不均匀。

 

2. 上柴广西顶博发电机组制造调试时存在的供油不均匀

  喷油阀在耐压台测试时，想要各缸在额定值电机转速下的提供的油情况不均分布度应＜3%。现场测试过程中中，犹豫耐压台专用工具的喷油器和直流高压进气软管长、外形、內径等必不有机会与原机彻底保持一致，加上上测试高技术的性别差异，喷油阀安装系统后，现场喷入缸内的油情况不均分布度经常＞3%。 

3. 上柴汽油电站机组机件故障引起的供油不均匀

  600kw上柴汽油发电站制冷机组经短期操作，主要是因为喷液压油泵驱程联轴节松旷或空隙过大，驱程伞齿轮受到磨损、侧隙增长，也会不良影响各缸提供的油平均度。还，髙压软管直轻金属接头因平繁共振或压紧达不到的渗漏，各类压紧力过形象大使直轻金属接头轻金属掉了并堵住软管，类似会给予各缸提供的油量的不平均。   还有，在喷汽油泵和变速器大螺旋弹簧中，这里面受力分析极强、开裂很高、工作上工作频繁较高的当属齿轮泵大螺旋弹簧。所以说其掰断工作频繁也较高。轻者喷用剩余油量减小、各缸喷用剩余油量欠均质、各缸喷油相隔准确期限超差、喷油开始了准确期限卡顿；重者油泵中断以及难以油泵。 

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